Year: 2025

Após uma longa ausência do calendário, a caravana de MotoGP arranca a fundo para a realização do Grande Prémio da Argentina, um grande prémio que devido a várias situações se manteve longe do olhar dos fãs das duas rodas, volta agora a fazer sentir o calor do lendário circuito Termas de Rio Honda.

Na sexta-feira, realizou-se as primeiras sessões de treinos livres onde Miguel Oliveira, piloto da Prima Pramac Yamaha, enfrentou dificuldades durante os sessões de treinos no circuito de Termas de Río Hondo, no âmbito do Grande Prémio da Argentina de MotoGP.​

No FP1, realizado sob condições de pista húmida devido à chuva intensa da noite anterior, Oliveira registou o 18.º melhor tempo, com uma volta em 1’40.772s

Durante o FP2, Oliveira tentou melhorar a sua performance, mas enfrentou dificuldades em otimizar a configuração da sua Yamaha YZR-M1 durante a fase decisiva de ataque ao tempo. O piloto português ficou preso atrás de Enea Bastianini durante duas voltas, o que comprometeu a sua tentativa de melhorar o tempo. Como resultado, terminou o dia na 18.ª posição, o que o obrigou a participar na sessão de qualificação Q1 no sábado, onde ficou com o 17º lugar, saindo assim da 6º linha da grelha. ​

Oliveira reconheceu os desafios enfrentados e destacou a necessidade de ajustar a configuração da moto para tirar melhor partido dos pneus novos. “A sessão da tarde foi um pouco difícil. Esperava melhorar muito mais no segundo ataque de tempo, mas depois fiquei preso atrás do Bastianini durante duas voltas e não tive hipótese de melhorar. Agora, o nosso maior desafio é durante o ataque de tempo, pois parece que precisamos de algumas ideias diferentes sobre como configurar a moto de forma mais eficiente para tirar o máximo partido dos novos pneus”, afirmou.

O piloto português , não participou na corrida principal do Grande Prémio da Argentina de MotoGP, realizada no circuito de Termas de Río Hondo, devido a um acidente ocorrido durante a corrida sprint de sábado.​

O incidente aconteceu na quinta volta da corrida sprint, quando Oliveira foi abalroado pelo estreante espanhol Fermín Aldeguer, que tentou uma ultrapassagem na curva dois, mas perdeu o controlo da sua moto, causando a queda de ambos os pilotos. ​

Após o acidente, Oliveira foi transportado para o hospital para exames médicos. Embora não tenham sido detectadas fraturas, surgiu um hematoma significativo na zona da clavícula esquerda, deixando o piloto “bastante dorido”. Como medida de precaução, a equipa decidiu que o piloto regressaria a Portugal para avaliações adicionais, levando à sua ausência na corrida principal de domingo. ​

Em declarações após o incidente, Oliveira expressou alívio por não ter sofrido lesões graves, mas admitiu estar desapontado por não poder competir na corrida principal de domingo.

“Estou aliviado por não ter sofrido lesões graves, mas desapontado por não poder estar na grelha de partida amanhã”, afirmou o piloto. ​

Fermín Aldeguer expressou publicamente o seu pesar pelo ocorrido, afirmando:

“Quero pedir desculpa ao Miguel Oliveira e à sua equipa pelo desfecho infeliz do nosso toque. Nunca tive a intenção de o tocar ou de o empurrar na minha ultrapassagem. Fiquei muito chateado ao saber das suas lesões. Desejo-lhe sinceramente uma rápida recuperação.” ​

Miguel Oliveira está prestes a alcançar um marco significativo na sua carreira no MotoGP. No Grande Prémio da Tailândia, que inaugura a temporada de 2025, Oliveira completará a sua 100.ª corrida na categoria rainha do motociclismo mundial. Este evento será particularmente especial, pois marca também a sua estreia ao comando da Yamaha YZR-M1, assim como a sua nova box da equipa Prima Pramac Yamaha.

Desde a sua estreia em 2019 no Grande Prémio do Qatar, Miguel Oliveira participou em 99 corridas de MotoGP, conquistando cinco vitórias e dois segundos lugares. As suas vitórias ocorreram nos Grandes Prémios da Estíria, Algarve, Catalunha, Indonésia e Tailândia. Notavelmente, o circuito de Buriram, na Tailândia, onde já triunfou em 2022, será o palco deste marco histórico na sua carreira.

"Chegar a Buriram e celebrar o meu 100.º Grande Prémio em MotoGP torna este momento ainda mais especial. É um marco importante que me faz olhar para o meu percurso com orgulho e me dá mais motivação para continuar a lutar no futuro." – Expressou Miguel Oliveira.

A temporada de 2025 traz mudanças significativas no alinhamento das equipas. A Prima Pramac Racing, equipa de Miguel Oliveira, deixou de utilizar motos Ducati após 20 anos e passou a competir com motos Yamaha. Oliveira terá como companheiro de equipa o australiano Jack Miller, formando uma dupla experiente e determinada a alcançar bons resultados para esta nova caminhada.

O Grande Prémio da Tailândia decorrerá de 28 de fevereiro a 2 de março no Circuito Internacional de Chang, em Buriram. Este evento promete emoções fortes para os fãs do motociclismo e, em particular, para os seguidores de Miguel Oliveira, que acompanharão de perto este marco histórico na carreira do piloto português.

A pré-temporada de MotoGP arrancou com três dias de testes intensos no Circuito Internacional de Sepang, onde pilotos e equipas começaram a trabalhar no desenvolvimento das suas motos para 2025. Para Miguel Oliveira, este teste marcou o início da sua jornada com a Prima Pramac Yamaha, focado na adaptação à YZR-M1 e na exploração do seu potencial. Com um programa bem definido, o piloto português dedicou-se a testar diferentes configurações e a compreender melhor o comportamento da moto em pista, saindo da Malásia com boas sensações e confiança no trabalho que está a ser desenvolvido.

Desde o primeiro dia, o objetivo foi perceber as reações da moto e ajustar a sua pilotagem ao novo conjunto. Sem a pressão de registar tempos rápidos logo à partida, Oliveira procurou ganhar confiança e encontrar uma base sólida de afinação.

“Foi um primeiro dia importante para perceber como a moto se comporta. A sensação foi boa, mas ainda há algumas coisas que preciso de ajustar no meu estilo para tirar o máximo partido da Yamaha”, explicou Miguel Oliveira.

No segundo dia, o trabalho intensificou-se, com a equipa a testar várias configurações eletrónicas e ajustes no chassis para melhorar a tração e a estabilidade em curva. Os tempos começaram a descer e Oliveira conseguiu entrar no top 10, registando uma volta em 1m57,971s. Além disso, a equipa aproveitou a sessão para realizar uma simulação de corrida, que acabou por ser dividida em duas partes devido à chuva.

“Hoje fizemos bons progressos. Testámos algumas configurações novas na eletrónica para me ajudar a ser mais consistente e a adaptar melhor o meu estilo à moto. Ainda estamos a perceber qual o melhor caminho, mas estou a sentir-me cada vez mais confortável”, disse o piloto português.

O terceiro e último dia foi dedicado à consolidação do trabalho feito ao longo do teste. Oliveira conseguiu melhorar ligeiramente o seu tempo, terminando a sessão com uma volta de 1m57,960s. Apesar de fechar os testes na 17.ª posição da tabela de tempos, o português reforçou que a posição não era o foco principal nesta fase.

“Este teste foi muito útil. Aprendemos bastante sobre a moto e conseguimos ter uma ideia clara do que precisamos melhorar nos próximos testes. O importante era perceber como tirar o melhor rendimento da Yamaha e saio de Sepang com boas sensações”, afirmou Oliveira.

Um dos aspetos mais positivos para Oliveira foi a troca de informações dentro da Yamaha, algo que, segundo ele, tem sido essencial para a evolução.

“O Fabio [Quartararo] está a fazer um excelente trabalho, e poder partilhar dados entre nós está a ser muito útil. Ainda estamos a entender como tirar o máximo da moto, mas já demos passos importantes”, acrescentou.

É importante lembrar que os testes de pré-temporada não são sobre quem faz a volta mais rápida, mas sim sobre desenvolvimento e evolução. O objetivo principal passa por testar novas soluções, compreender melhor a moto e permitir que o piloto se adapte às mudanças. O próximo desafio será o teste oficial de Buriram, na Tailândia, nos dias 12 e 13 de fevereiro, onde Oliveira e a sua equipa continuarão a trabalhar na afinação da YZR-M1, com o foco na preparação para o arranque do campeonato.

A aguardada apresentação da nova equipa de Miguel Oliveira, a Prima Pramac Yamaha, aconteceu na noite desta sexta-feira na cidade de Kuala Lumpur, sendo transmitida em direto no canal oficial de MotoGP no YouTube. Com os imponentes arranha-céus malaios como pano de fundo, o evento revelou o novo DNA, as cores e as inovações da estrutura satélite da casa japonesa.

"O início de uma nova temporada é sempre um momento especial e estou muito motivado para este novo desafio com a Prima Pramac Yamaha MotoGP. O feito da equipa no ano passado ao vencer o campeonato de pilotos de MotoGP foi uma demonstração perfeita de como a dedicação, o trabalho árduo e a paixão podem fazer toda a diferença e levar ao sucesso final. Esta equipa é excecionalmente competitiva e, com o forte apoio da Yamaha, estou confiante de que podemos embarcar num projeto de longo prazo que alcançará um sucesso significativo num tempo relativamente curto", afirmou Miguel Oliveira.

A equipa, que no ano passado se consagrou como a melhor equipa independente do Campeonato Mundial de MotoGP, mantém a mesma força de vontade e dedicação para conseguir lutar novamente pelo mesmo feito, contando agora com um novo reforço vindo da fábrica japonesa. As novas Yamaha YZR-M1 terão ao seu comando os pilotos Miguel Oliveira e Jack Miller. Durante a apresentação, os responsáveis da Yamaha Racing deixaram claro que depositam grande confiança nas orientações do piloto português, com o objetivo de acelerar o desenvolvimento do protótipo de Iwata, uma moto que já no final do ano passado mostrou sinais de evolução e melhoria de desempenho.

Gino Borsoi, diretor de equipa da Prima Pramac Yamaha, destacou a importância da chegada de Miguel Oliveira à equipa: "O Miguel Oliveira traz uma abordagem técnica e estilística contrastante, que ampliará o potencial de desenvolvimento da moto. Essa diversidade será fundamental para alcançar os nossos objetivos."

Já Paolo Campinoti, proprietário da Pramac Racing, expressou a sua confiança no novo reforço da equipa: "Gostaria de dar as boas-vindas ao Miguel Oliveira, um piloto inteligente, talentoso e rápido, que tem sido travado nas últimas temporadas por lesões que o impediram de mostrar todo o seu potencial. Estou ansioso para o ver em ação com as nossas cores.”

Aos 30 anos, Miguel Oliveira torna-se uma das figuras mais proeminentes do novo projeto da Prima Pramac Yamaha, iniciando assim um novo capítulo na sua carreira. Esta mudança representa uma reviravolta significativa, não apenas por integrar uma nova equipa, mas também pelo desafio técnico que enfrenta. Pela primeira vez, o piloto português deixará de competir com um motor V4, adotando agora o motor de quatro cilindros em linha da Yamaha.

"Estou entusiasmado por ver como este desafio se desenrola e mal posso esperar para subir para a moto e começar a trabalhar durante os testes de inverno na Malásia e na Tailândia. O meu objetivo é estar o mais preparado possível para o início da temporada. Estou extremamente grato ao Paolo Campinoti, à Pramac Racing e à Yamaha por esta oportunidade e prometo dar-lhes o meu melhor", concluiu Miguel Oliveira.

HJC HELMETS REFORÇA PRESENÇA NO MOTOGP COM MIGUEL OLIVEIRA EM 2025

A HJC Helmets tem a honra de anunciar que Miguel Oliveira, um dos pilotos mais versáteis e bem-sucedidos do MotoGP, juntou-se à nossa lista de atletas de elite para a temporada de 2025. Miguel usará com orgulho o capacete RPHA 1 ao iniciar um novo e emocionante capítulo com a Prima Pramac Yamaha, a equipa satélite que fez a transição para a Yamaha YZR-M1 para o Campeonato do Mundo de MotoGP de 2025. Miguel Oliveira traçou um percurso incrível no MotoGP, demonstrando talento excecional, determinação e capacidade de adaptação ao longo da sua carreira.

Alguns dos destaques das suas conquistas incluem: 17 vitórias, das quais 5 na categoria do MotoGP, demonstrando a sua capacidade vencedora na classe MotoGP, tanto com a KTM Factory Racing como com a equipa satélite Tech3, provando ser um concorrente de topo. Com múltiplos pódios no MotoGP, a notável habilidade de Miguel em corrida e a sua precisão na pista solidificaram a sua reputação como um dos pilotos mais dinâmicos do grid.

Ter Miguel Oliveira a juntar-se à família HJC, ao lado de Brad Binder e Fabio Quartararo, reforça o nosso compromisso em apoiar os melhores pilotos do MotoGP. O capacete RPHA 1, projetado para máxima segurança, desempenho e precisão aerodinâmica, é a combinação perfeita para a habilidade e velocidade de Miguel na pista. Com um histórico comprovado ao mais alto nível do motociclismo, o RPHA 1 continua a definir o padrão em tecnologia de capacetes.

A HJC Helmets mantém-se comprometida em fornecer a Miguel o equipamento mais avançado para ajudá-lo a atingir novos patamares na sua carreira. Mal podemos esperar para vê-lo enfrentar a temporada de 2025 e estamos ansiosos por celebrar os seus sucessos com a comunidade global do MotoGP.

Miguel Oliveira

"Estou muito entusiasmado por me juntar à família HJC, uma empresa familiar com um impressionante legado de 54 anos na criação de capacetes de alta qualidade. A HJC Helmets tem uma presença notável no MotoGP, apoiando pilotos de elite em todas as classes, incluindo toda a grelha da Red Bull Rookies Cup.

Estou ansioso por usar o capacete de corrida HJC RPHA 1N, que oferece tudo o que é necessário para corridas de alto nível: homologação FIM, aerodinâmica excecional, estabilidade, ventilação… Por isso, mal posso esperar para testá-lo e lutar por pódios em 2025."