Month: Agosto 2024

O piloto de Almada partiu da oitava posição e fez um arranque bem conseguido, ganhando três posições logo nas primeiras curvas e assegurando uma posição sólida entre os melhores da corrida.

Nos primeiros momentos da prova, Miguel Oliveira conseguiu ultrapassar Pecco Bagnaia antes de consolidar a posição no top cinco. Com uma prestação consistente, terminou a prova como o melhor piloto da Aprilia em pista.

Após o sprint, Miguel Oliveira mostrou-se satisfeito com o resultado, mas também destacou as dificuldades enfrentadas ao longo da corrida. “Temos obviamente de olhar para os aspectos positivos. Ganhamos três posições no Sprint e terminamos nos pontos, o que é sempre bom. Mas, por outro lado, senti-me bastante lento com a moto, não fui suficientemente competitivo,” admitiu o piloto.

As condições da pista em Aragão complicaram a gestão dos pneus, o que foi uma preocupação constante. “Não tenho aderência para parar e foi muito difícil gerir a degradação do pneu traseiro e também foi difícil gerir o pneu dianteiro. A pista é muito complicada para nós,” explicou, referindo-se à dificuldade em manter o ritmo necessário para competir com os pilotos da frente.

As condições meteorológicas do fim de semana, com chuva no dia anterior, complicaram a preparação da equipa, obrigando a mudanças estratégicas na configuração da mota. "A qualificação não correu bem, não me consegui sentir confortável na mota. Experimentamos duas configurações, uma de manhã e outra agora na sprint, mas ainda assim falta-nos muita performance em relação aos pilotos que temos à nossa frente," explicou o piloto português. "Sente-se que a mota vai escapar e depois, de repente, agarra o asfalto. É difícil encontrar um equilíbrio," acrescentou. 

Agora, o foco de Miguel Oliveira já está na corrida principal de domingo. “Para amanhã, prevejo que vai ser mais difícil, mas a equipa está a tentar perceber o que podemos fazer para tirar o melhor partido do pacote que temos. Há uma grande hipótese de conseguir bons pontos amanhã, por isso estamos totalmente concentrados nisso,” afirmou, demonstrando a sua habitual resiliência e espírito competitivo.

Ouça aqui as declarações completas de Miguel Oliveira após o segundo dia do GP da Aragão:

O piloto de Almada garantiu hoje o apuramento direto para a segunda fase da qualificação (Q2) no Grande Prémio de Aragão, conquistando o décimo lugar durante os treinos cronometrados.

O dia começou com sinais promissores. Miguel Oliveira foi o sétimo mais rápido na sessão de treinos livres da manhã. A tarde trouxe dificuldades adicionais, com o piloto a sentir-se menos confortável na mota: "Foi uma sessão um pouco estranha, talvez das mais difíceis em que estive em cima da moto, mas a equipa reagiu bem e fizemos algumas modificações que, embora não perfeitas, permitiram-me garantir um lugar entre os 10 primeiros”. 

Mesmo enfrentando dificuldades com o setup da Aprilia RS-GP24, especialmente após a experiência em Spielberg, o piloto de Almada mostrou mais uma vez capacidade de adaptação. "Mantivemos algumas ideias de Spielberg, mas talvez precisemos de voltar ao nosso setup normal. Apesar de tudo, conseguimos identificar áreas a melhorar”. 

Após testar várias combinações de pneus ao longo da prova, Miguel Oliveira optou por um pneu macio usado à frente e um novo atrás, já nos últimos momentos da sessão, o que acabou por trazer melhorias significativas à prestação do piloto.

Este apuramento direto para a Q2 não só poupa trabalho na manhã de sábado, como permite ao piloto lutar por um lugar nas primeiras filas da grelha de partida. "Estou contente por ter uma direção clara para amanhã e por termos conseguido garantir um lugar na Q2, o que é sempre um objetivo importante," concluiu Miguel Oliveira.

Ouça aqui as declarações completas de Miguel Oliveira após o primeiro dia do GP de Aragão: 

O piloto português Miguel Oliveira fala-nos sobre a prestação de hoje no Red Bull Ring: 

Numa sexta-feira marcada por um 18º lugar na Practice, o piloto português destaca as dificuldades que ditaram um desfecho que fica aquém do que era o objetivo estabelecido. 

Depois do primeiro dia de Grande Prémio da Áustria, Miguel Oliveira conta-nos o que o fez acabar longe do objetivo de figurar entre o top 10 na Practice: “Um dos piores dias que já tive na mota. Sem ritmo, sem velocidade, sem grip para acelerar e travar a mota. Estamos simplesmente demasiado longe da janela de funcionamento ideal da nossa mota”.

As dificuldades técnicas acabaram por provocar um resultado menos conseguido para os pilotos da Trackhouse, com o piloto de Almada a afirmar ter tirado o máximo possível das condições da mota, confessando que a Aprilia RS-GP24 deveria ter funcionado melhor no primeiro dia de Red Bull Ring. 

“Tivemos uma abordagem diferente com a eletrónica, mais conservativa para tentarmos usar o pneu médio atrás, para fazê-lo durar, mas não funcionava. Depois, com o pneu macio atrás fomos aumentando as potências e diminuindo os controlos de tração, mas simplesmente falta à moto algum grip mecânico, e temos de o encontrar até o dia de amanhã”.

Ouça aqui as declarações completas de Miguel Oliveira após o primeiro dia do GP da Áustria: 

Em declarações à Sport TV, o piloto português reconhece que o Red Bull Ring é um circuito especial, mas mantém o foco no presente e na obtenção de bons resultados durante o fim de semana.

Com o aproximar do Grande Prémio da Áustria, Miguel Oliveira sublinha a confiança para Spielberg, e estabelece o objetivo de "estar no final do segundo treino da tarde dentro dos 10 primeiros", tendo em vista uma "abordagem diferente para colmatar a diferença que vemos ao domingo com as Ducati", optando também por trabalhar e pensar os pneus que irão ser usados. 

Questionado sobre as condições metereológicas incertas e as dificuldades que as Aprilia têm sofrido no Red Bull Ring, o Falcão declara: "Pode ser um fim de semana mais positivo do que foi ano passado, todos os circuitos com esta mota de 2024, em que no passado sofremos bastante, parece que este ano sofremos menos (…) é um circuito de stop & go, muitas travagens longas e andamos muito tempo nos limites do motor, vamos abordar o fim de semana como se fosse tudo seco, e se aparecer a chuva estaremos preparados". 

Falando do futuro e da sua permanência na MotoGP, o piloto de Almada tranquiliza os fãs: "As coisas estão muito bem encaminhadas sobre o meu futuro, estamos muito próximos de concluir um acordo positivo com a Yamaha Pramac". Acrescenta que nada será anunciado durante o GP da Áustria e garante o total compromisso com a sua atual equipa, durante esta época: "até Valência, sou um piloto TrackhouseMoto". 

Ouça aqui a declaração completa de Miguel Oliveira à Sport TV:

Depois de um desfecho infeliz na corrida de Silverstone, o piloto de Almada segue otimista para o Grande Prémio da Áustria. O objetivo é tentar pontuar no Red Bull Ring, num circuito onde guarda excelentes memórias. 

Em 2020, Miguel Oliveira obteve uma histórica e épica vitória na última curva, numa luta acesa com Jack Miller e Pol Espargaró. Foi a primeira conquista do piloto na classe rainha do motociclismo mundial, feito que nenhum português havia alcançado. Quatro anos depois, na sequência de um Grande Prémio da Grã-Bretanha que abandonou por ter sido atingido pela moto do colega de equipa, o Falcão sente-se confiante para uma boa prestação em Spielberg. 

Miguel Oliveira ocupa atualmente a 13ª posição do campeonato do mundo, com 51 pontos.

Eis as declarações de Miguel Oliveira na antecipação ao GP da Áustria:

O piloto português Miguel Oliveira foi abalroado pela moto do seu companheiro de equipa, na sequência de uma queda. Um domingo pouco feliz para o piloto de Almada e para a equipa Trackhouse MotoGP, que saem do Grande Prémio da Grã-Bretanha sem pontuar. 

Após enfrentar alguns problemas de afinação com a moto durante o fim de semana, Miguel Oliveira partiu da 15ª posição da grelha para terminar a corrida Sprint numa honrosa 10ª posição. Já na corrida de domingo, e no início da primeira volta ao traçado do circuito de Silverstone, Miguel Oliveira foi apanhado de surpresa com a queda do seu companheiro de equipa. Ambos os pilotos optaram por compostos de pneus diferentes na dianteira da moto, e ainda que Miguel Oliveira tivesse ganho várias posições, foi cauteloso na abordagem às primeiras curvas do traçado. Numa manobra menos bem calculada, o seu companheiro de equipa caiu, e levou o piloto de Almada a terminar a prova logo na curva 6 do traçado britânico. 

Miguel Oliveira #88: "Fiz um bom arranque como ontem e ganhei logo algumas posições. Quando cheguei à curva 6 fiz travem bastante tardia para me proteger de quem vinha atrás, alarguei um pouco a trajetória e depois apenas senti o impacto quando a mota do Raúl bateu na minha, e foi isso. Travei um pouco tarde demais e alarguei, depois o Raúl estava por dentro, caiu e a mota dele bateu na minha. Portanto, não há culpa a atribuir, foi uma pena absoluta que acabou com as nossas corridas e a realidade é que voltamos para casa sem pontos, mesmo que esta fosse uma boa oportunidade para pontuar.  Estou um pouco magoado, mas nada de muito grave, estava no sítio errado à hora errada."

A próxima prova, o Grande Prémio da Áustria, decorre entre 16 e 18 de agosto.