Month: Setembro 2016

Aos comandos da Kalex da Leopard Racing o piloto português foi vitima de um embate por parte de outro piloto assim que entrou em pista para uma das suas saídas na primeira sessão de treinos livres no Motorland e como resultado a clavícula esquerda fracturada forçou o piloto a terminar de forma prematura o fim-de-semana, estando já de regresso a Portugal onde deverá ser submetido a uma intervenção cirúrgica nos próximos dias.

"Nem tive tempo para nada. Tinha entrado em pista e após três curvas aconteceu tudo." comenta Miguel Oliveira que depois de observado no circuito foi levado ao hospital mais próximo do circuito onde lhe foi diagnosticada a fractura na clavícula esquerda. "Terei que ser operado e optei por regressar já a Portugal para que o procedimento seja feito em Portugal pelo Dr. Morais Sarmento que sempre me acompanhou nestes momentos. Sei que estarei bem acompanhado após a intervenção ao contrário do que aconteceria se fosse para Barcelona, por exemplo." referiu igualmente o piloto de Almada já a pensar no regresso ás pistas no próximo GP a disputar no Japão no dia 16 de Outubro. "Vou estar no Japão no próximo GP, garantidamente."

Miguel Oliveira volta assim a recordar a queda que sofreu na primeira sessão de treinos livres do GP da Alemanha no passado ano, que o deixou fora dessa mesma corrida em Sachsenring, mas agora será a clavícula esquerda alvo de recuperação, felizmente num período do campeonato onde pode aproveitar um intervalo maior entre corridas para recuperar.

Após um fim-de-semana de descanso Miguel Oliveira está já no traçado espanhol de Aragón para enfrentar a 14ª prova do calendário 2016 do campeonato do mundo de Moto2. Num circuito onde venceu em 2015 o piloto da Leopard Racing espera poder encontrar uma moto que o ajude a somar de novo pontos no campeonato e se possível chegar aos dez primeiros, onde esteve na prova anterior em Misano antes de uma queda lhe ter retirado a possibilidade de mais um excelente resultado.

"O GP de Aragón no ano passado foi muito bom para mim porque venci aqui a corrida de Moto3, mas este ano a perspectiva para esta corrida e também para as restantes do campeonato é um pouco diferente e em condições normais quero poder lutar pelos pontos e idealmente entrar nos dez melhores. Quero pontuar nestas últimas cinco corridas e esperar também que a equipa me possa dar uma moto competitiva para o poder fazer. Da minha parte vou colaborar a 200% para conseguir o melhor resultado tanto em Aragón como nas restantes quatro provas. O circuito pode ser comparado em termos de afinação com Jerez de La Frontera ou mesmo Montmeló, onde temos que trabalhar bastante sobre a dianteira da moto por força das curvas longas com muito apoio interior com o pneu. Será crucial ter boa estabilidade no centro da curva e ao mesmo tempo capacidade de tracção para as saídas. As curvas não têm um grande acréscimo de aceleração mas temos que ter sempre as duas rodas bem alinhadas para conseguir a 'girar' bem a moto e ganhar algum tempo a partir do centro da curva."

O circuito espanhol do Motorland em Aragón com os seus 5.077 metros de extensão tem um total de 17 curvas, das quais uma dezena são esquerdas e as restantes direitas que exigem precisão e acerto no equilíbrio da moto para se conseguir tempos rápidos por volta. Esta será a sexta vez que acolhe uma prova do campeonato do mundo, tendo sido inaugurado em 2010. Miguel Oliveira irá enfrentar no próximo Domingo uma corrida com 21 voltas ao circuito para uma quilometragem total ligeiramente superior aos 106 quilómetros.

A Red Bull KTM Ajo vai fazer crescer a sua presença no campeonato do mundo de MotoGP em 2017 com o nascimento de uma nova equipa de Moto2 e uma nova moto KTM. A casa austríaca irá tornar-se no primeiro construtor com uma presença oficial em todas as três classes do campeonato: Moto3, Moto2 e MotoGP. Juntamente com a KTM neste importante passo a equipa contará igualmente com Miguel Oliveira no projecto, que se juntará a Brad Binder.

A Red Bull, KTM e a Ajo Motorsport irão assim mais uma vez unir esforços, expandindo o seu esforço para a classe intermédia. Nos seus cinco anos de colaboração até ao momento a equipa conseguiu o título mundial em 2012, dois vice-campeonatos (2014 e 2015 e actualmente lidera o mundial de Moto3 com 106 pontos de vantagem. A equipa irá igualmente levar para as pistas do campeonato a estreante KTM Moto2, sendo que para a Ajo Motorsport esta será a terceira temporada na classe; no ano passado conseguiram o título, liderando neste ano de 2016 com três pontos de vantagem.

O alinhamento de pilotos faz-se de caras familiares. Miguel Oliveira regressa à estrutura com a qual foi vice-campeão do mundo em 2015. O piloto de Almada que este ano debutou na Moto2 tem seis vitórias e 7 pódios no seu palmarés, todos eles conseguidos em Moto3. Brad Binder, o actual líder do mundial de Moto3, continua com a equipa e vai acompanhar a mesma nesta nova aventura. O sul-africano que chegou à KTM no ano passado tem um total de cinco vitórias e 11 pódio nas suas cinco temporadas a tempo inteiro no campeonato do mundo.

"Estou muito satisfeito por estar de volta à família Red Bull KTM Ajo e a uma equipa muito profissional que levou a muito sucesso. A minha melhor época até ao momento foi com eles. Estou muito feliz e agradecido ao Aki (Ajo) e à KTM por me terem escolhido e confiarem em mim para o arranque deste ambicioso projecto com a KTM Moto2. Acredito muito neste novo projecto, que terei uma grande equipa ao meu lado, e que conseguiremos alcançar os melhores resultados. Vou dar tudo o que tenho nesta nova aventura e estarei de novo a partilhar a boxe com o Brad (Binder), uma excelente pessoa e piloto, e estou certo que vamos trabalhar muito bem em conjunto para conseguir levar a KTM ao topo."

Este novo projecto que já iniciou o seu processo de desenvolvimento e testes ao longo deste ano de 2016, começará oficialmente no dia 16 de Novembro quando os pilotos assumirem pela primeira vez os comandos das suas novas KTM.

Arrancando na 22ª posição da grelha de partida para o 13º GP da temporada, realizado hoje no circuito italiano World Circuit Marco Simoncelli em Misano, Itália, Miguel Oliveira voltou a fazer uma real demonstração do seu potencial como piloto na classe mais competitiva do motociclismo mundial na actualidade, a Moto2. Depois de ter conseguido melhorar os seus tempos por volta no 'warm-up' realizado pela manhã, o piloto da Leopard confirmou isso mesmo na corrida ao subir rapidamente desde o seu posto na grelha de partida até chegar ao décimo lugar atingido na 13ª volta. Mas os problemas com a dianteira da sua moto acabaram por resultar numa queda na volta seguinte e mesmo regressando à pista para fechar a prova no 17º lugar o piloto de Almada foi mais uma vez condicionado pela Kalex que mostrou não estar uma vez mais à altura dos seus objectivos.

"Um fim-de-semana que globalmente foi difícil. Por sorte na corrida consegui encontrar as linhas certas para fazer algumas ultrapassagens e beneficiei com algumas perturbações na frente para estar sempre próximo. Estava forte na corrida mas sempre em luta com a dianteira da minha moto como aconteceu nos dias anteriores. A queda aconteceu quando quis melhorar o ritmo e a moto não me deixou fazer mais. O positivo foi que todos os pilotos fortes andaram mais devagar em corrida que eu e agora vamos pensar já em Aragão para fazer melhor."

Miguel Oliveira começa já a preparar a próxima prova do campeonato do mundo de Moto2, que se realiza no dia 25 de Setembro no circuito espanhol Motorland em Aragão, a derradeira prova do ano antes da habitual 'ronda asiática' e no qual conseguiu a vitória em 2015 no campeonato de Moto3.

Sem conseguir encontrar a melhor afinação para a sua Kalex Miguel Oliveira terminou a qualificação para o 13º GP da temporada na 22ª posição. Depois de durante a manhã ter sido 18º na terceira sessão de treinos livres a menos de 9 décimas do piloto mais rápido, a motivação era elevada face à qualificação, mas com pneus novos a sua moto reagiu da pior forma ás modificações efectuadas no trem dianteiro e o piloto da Leopard Racing não conseguiu mesmo igualar o seu tempo da sessão matinal. Numa classe onde pouco mais de dois segundos separam a 'pole-position' do último lugar da grelha qualquer décima faz a diferença e Miguel Oliveira terá que enfrentar a corrida em 'modo recuperação' à procura de juntar mais pontos aos 33 que já conquistou neste ano de 2016.

"Foi uma qualificação um pouco decepcionante. Fizemos uma modificação na dianteira da moto que não melhorou o comportamento da mesma, piorou mesmo bastante. Esta manhã estava com um bom ritmo, rodando em 38 a solo, sempre com os pneus usados e por isso esperava melhorar com os pneus novos. Mas a modificação não resultou com um maior nível de aderência e a dianteira ficou bastante pior. Amanhã vamos tentar recuperar posições e entrar nos pontos."

Miguel Oliveira enfrenta amanhã uma dura tarefa para tentar recuperar posições desde o 22º lugar da grelha de partida que vai ocupar, antevendo 26 voltas bastante exigentes aos 4.226 metros do World Circuit Marco Simoncelli.

No arranque de mais uma prova do campeonato do mundo de Moto2 Miguel Oliveira conseguiu hoje no circuito italiano Misano World Circuit Marco Simoncelli a 19ª posição no final das duas sessões de treinos livres que a competitiva categoria realizou no curto traçado junto ao Mar Adriático.

O piloto da Leopard Racing cumpriu um total de 36 voltas – 18 em cada sessão – e fechou o dia com um tempo de 1m39.119, a 1,3 segundos do melhor tempo numa classe onde os quinze primeiros ficaram separados por menos de nove décimas de segundo. Seguro da sua condução aos comandos da Kalex da equipa italiana Oliveira assegurou o seu melhor tempo utilizando pneus de corrida já usados, procurando o melhor compromisso e afinação com vista à corrida do próximo Domingo.

"Uma sexta-feira um pouco complicada porque foi difícil estar entre os quinze melhores e um pouco longe dos dez mais rápidos. Os tempos são muito aproximados e quase todos separados por menos de um segundo. Hoje de tarde trabalhámos apenas com pneus usados – pneus de corrida – e procurámos encontrar um acerto que se mostre mais confortável para andar depressa. Sinto-me bem com a minha condução mas sinto na moto muitas limitações que tentei debelar mas sem o conseguir."

Amanhã Miguel Oliveira enfrenta a derradeira sessão de treinos livres e a qualificação para o GP de São Marino e da Riviera de Rimini, a 13ª prova do campeonato do mundo, com o objectivo claro de conseguir entrar novamente no lote dos dez primeiros da classificação final da prova.

Com o fim-de-semana de Silverstone já ultrapassado Miguel Oliveira está já em Misano preparado para a 13ª prova do campeonato do mundo de Moto2. A corrida do próximo Domingo será a segunda visita do campeonato a solo italiano e para o piloto da Leopard Racing será o regresso a uma pista da qual tem boas recordações pois no passado ano foi segundo na classe Moto3. Agora tudo é diferente mas Miguel Oliveira quer que a passagem pelo Misano World Circuit Marco Simoncelli seja de novo muito positiva pois esta é uma pista onde se sente bastante à vontade.

"Vou para Misano com a expectativa de que à semelhança do passado ano esta prova possa igualmente marcar uma viragem positiva no meu campeonato. É uma pista que gosto bastante e onde o meu estilo de condução se adapta muito bem. Com a Moto2 as pistas curtas parecem ser um pouco mais favoráveis para mim e é na procura da melhor afinação que me vou concentrar para ter uma moto fácil de guiar e conseguir no final estar de novo entre os dez melhores."

Próximo da conhecida cidade de Rimini e junto ao Mar Adriático o traçado do Misano World Circuit Marco Simoncelli tem 4.200 metros de extensão e no próximo Domingo Miguel Oliveira enfrentará uma corrida com 17 voltas num ambiente que mais uma vez se espera de enorme festa, como é tradição nas corridas em solo italiano.

Lisboa, 04 de Stembro de 2016. – Pelo segundo ano consecutivo, o traçado de Silverstone não deixa saudades a Miguel Oliveira. Em 2015 debaixo de intensa chuva foram imensas as dificuldades aos comandos da moto que o levaría ao segundo posto do mundial de Moto3, este ano, agora aos comandos da Kalex do Team Leopard, Miguel Oliveira voltou a lutar contra muitas adversidades além da pista e dos adversários, e foi mesmo forçado ao abandono quando a sua moto se tornou inguiável, e dessa forma, pouco segura para o piloto de Almada, líder da classificação dos estreantes na classe neste ano de 2016.

Iniciando a corrida no 15º posto da grelha de partida, e com o asfalto seco ao contrário da maioria das sessões do fim-de-semana, Miguel Oliveira iniciou as 18 volta de corrida de forma segura e sem correr riscos. De olhos postos num lugar entre os dez primeiros não demorou muito para que subisse ao 12º posto, alcançado depois de passar o seu colega de equipa, quando decorria ainda a quinta das 18 voltas de corrida. Próximo dos homens do ‘top-ten’ Oliveira segurava a concorrência até à 10ª volta quando os problemas com a moto o obrigaram mesmo a abrir uma trajectória para evitar uma queda e o forçaram a descer ao 19º posto. Com a situação a repetir-se na volta seguinte Miguel Oliveira optou por abandonar pois não tinha moto em condições para discutir um possível regresso aos lugares pontuáveis, fechando assim de forma prematura um GP onde mais uma vez o resultado não foi o desejado.

“Foi um fim-de-semana muito complicado para nós devido ao pouco tempo que tivemos para rodar com o piso seco e dessa forma conseguir entender a moto e as suas reacções nessas condições. Na corrida as condições de pista e essa falta de voltas com o piso seco acabaram por nos colocar em pista com uma moto que se tornou difícil de guiar e foi inevitável o abandono. Quero agradecer o esforço da equipa ao longo do dia de ontem por força das quedas que sofri e que hoje também colocaram o máximo para me dar o melhor que puderam.”

Miguel Oliveira vai agora concentrar a sua atenção no próximo duelo do campeonato, o 13º do ano, que se realiza entre os dias 9 e 11 de Setembro na pista do Misano World Circuit Marco Simoncelli. Uma pista onde Miguel Oliveira se sente bastante à vontade e onde o factor ‘casa’ para a equipa será igualmente muito importante pois a prova junto ao Mar Adriático é sempre uma das mais concorridas e animadas do ano.

Lisboa, 03 de Setembro de 2016. – Nem mesmo duas quedas em cada uma das duas sessões de treinos realizadas hoje no circuito britânico em Silverstone, impediram Miguel Oliveira de voltar a lutar pela melhor qualificação face à ronda inglesa do campeonato.

O piloto da Leopard Racing enfrentou como esperado os quase seis quilómetros do traçado com o piso molhado e foi com enorme confiança que atacou a pista logo pela manhã, não se deixando incomodar com uma pequena queda na terceira sessão de treinos livres. Na qualificação mostrou novamente enorme confiança com o piso molhado e chegou mesmo a liderar a sessão até sofrer uma queda que mereceu resposta pronta da equipa que rapidamente o 'devolveu' à pista para Miguel fechar a qualificação no décimo quinto posto a antever uma corrida de recuperação amanhã.

"Hoje foi um dia que começou de uma forma negativa quando caí na sessão da manhá depois de ter pisado a relva molhada. De imediato me senti muito bem com o piso molhado mas creio que a todos falta muita aderência e por isso quase todos caíram. A equipa fez um trabalho espectacular para recuperar a minha moto em cinco minutos e na qualificação fui melhorando os meus tempos já a pensar numa corrida de amanhã onde vou ter que andar de trás para a frente!"

Miguel Oliveira irá assim partir com enorme confiança para a corrida de amanhã onde continua aposta em assinar o seu melhor resultado do ano.

Lisboa, 02 de Setembro 2016 – Animado pelas boas prestações conseguidas em Brno na República Checa, aquando da ronda anterior do campeonato do mundo de Moto2, Miguel Oliveira iniciou hoje em Silverstone, Inglaterra, mas uma prova do campeonato 2016.

Aos comandos da sua Kalex da Leopard Racing, o piloto almadense realizou as duas sessões de treinos livres com resultados totalmente opostos. Na primeira foi nono a pouco mais de um segundo do melhor tempo, mas na segunda sessão dia algumas alterações feitas na sua moto revelaram-se negativas e o piloto não conseguiu melhor que a posição 21, um resultado que deixou claro que o dia de amanhã será muito importante para encontrar o melhor equilíbrio na moto.

"Na primeira sessão as coisas começaram por correr bem e estava com boas sensações na fase inicial e depois de termos feito uma alteração na suspensão traseira a moto, não melhorou, pois ficou nervosa na dianteira e vamos ter que corrigir isso amanhã. A moto está muito difícil na inserção em curva e ao mesmo tempo temos que estar sempre dependentes das condições climatéricas!"

Amanhã Miguel Oliveira irá tentar no decorrer dos 40 minutos da terceira sessão de treinos livres encontrar de novo as melhores sensações com a sua moto, para atacar ao início da tarde a qualificação para o GP de Inglaterra onde o objectivo continua a ser conseguir a melhor classificação do ano.