Year: 2024

O piloto português Miguel Oliveira fala-nos sobre a prestação de hoje no Red Bull Ring: 

Numa sexta-feira marcada por um 18º lugar na Practice, o piloto português destaca as dificuldades que ditaram um desfecho que fica aquém do que era o objetivo estabelecido. 

Depois do primeiro dia de Grande Prémio da Áustria, Miguel Oliveira conta-nos o que o fez acabar longe do objetivo de figurar entre o top 10 na Practice: “Um dos piores dias que já tive na mota. Sem ritmo, sem velocidade, sem grip para acelerar e travar a mota. Estamos simplesmente demasiado longe da janela de funcionamento ideal da nossa mota”.

As dificuldades técnicas acabaram por provocar um resultado menos conseguido para os pilotos da Trackhouse, com o piloto de Almada a afirmar ter tirado o máximo possível das condições da mota, confessando que a Aprilia RS-GP24 deveria ter funcionado melhor no primeiro dia de Red Bull Ring. 

“Tivemos uma abordagem diferente com a eletrónica, mais conservativa para tentarmos usar o pneu médio atrás, para fazê-lo durar, mas não funcionava. Depois, com o pneu macio atrás fomos aumentando as potências e diminuindo os controlos de tração, mas simplesmente falta à moto algum grip mecânico, e temos de o encontrar até o dia de amanhã”.

Ouça aqui as declarações completas de Miguel Oliveira após o primeiro dia do GP da Áustria: 

Em declarações à Sport TV, o piloto português reconhece que o Red Bull Ring é um circuito especial, mas mantém o foco no presente e na obtenção de bons resultados durante o fim de semana.

Com o aproximar do Grande Prémio da Áustria, Miguel Oliveira sublinha a confiança para Spielberg, e estabelece o objetivo de "estar no final do segundo treino da tarde dentro dos 10 primeiros", tendo em vista uma "abordagem diferente para colmatar a diferença que vemos ao domingo com as Ducati", optando também por trabalhar e pensar os pneus que irão ser usados. 

Questionado sobre as condições metereológicas incertas e as dificuldades que as Aprilia têm sofrido no Red Bull Ring, o Falcão declara: "Pode ser um fim de semana mais positivo do que foi ano passado, todos os circuitos com esta mota de 2024, em que no passado sofremos bastante, parece que este ano sofremos menos (…) é um circuito de stop & go, muitas travagens longas e andamos muito tempo nos limites do motor, vamos abordar o fim de semana como se fosse tudo seco, e se aparecer a chuva estaremos preparados". 

Falando do futuro e da sua permanência na MotoGP, o piloto de Almada tranquiliza os fãs: "As coisas estão muito bem encaminhadas sobre o meu futuro, estamos muito próximos de concluir um acordo positivo com a Yamaha Pramac". Acrescenta que nada será anunciado durante o GP da Áustria e garante o total compromisso com a sua atual equipa, durante esta época: "até Valência, sou um piloto TrackhouseMoto". 

Ouça aqui a declaração completa de Miguel Oliveira à Sport TV:

Depois de um desfecho infeliz na corrida de Silverstone, o piloto de Almada segue otimista para o Grande Prémio da Áustria. O objetivo é tentar pontuar no Red Bull Ring, num circuito onde guarda excelentes memórias. 

Em 2020, Miguel Oliveira obteve uma histórica e épica vitória na última curva, numa luta acesa com Jack Miller e Pol Espargaró. Foi a primeira conquista do piloto na classe rainha do motociclismo mundial, feito que nenhum português havia alcançado. Quatro anos depois, na sequência de um Grande Prémio da Grã-Bretanha que abandonou por ter sido atingido pela moto do colega de equipa, o Falcão sente-se confiante para uma boa prestação em Spielberg. 

Miguel Oliveira ocupa atualmente a 13ª posição do campeonato do mundo, com 51 pontos.

Eis as declarações de Miguel Oliveira na antecipação ao GP da Áustria:

O piloto português Miguel Oliveira foi abalroado pela moto do seu companheiro de equipa, na sequência de uma queda. Um domingo pouco feliz para o piloto de Almada e para a equipa Trackhouse MotoGP, que saem do Grande Prémio da Grã-Bretanha sem pontuar. 

Após enfrentar alguns problemas de afinação com a moto durante o fim de semana, Miguel Oliveira partiu da 15ª posição da grelha para terminar a corrida Sprint numa honrosa 10ª posição. Já na corrida de domingo, e no início da primeira volta ao traçado do circuito de Silverstone, Miguel Oliveira foi apanhado de surpresa com a queda do seu companheiro de equipa. Ambos os pilotos optaram por compostos de pneus diferentes na dianteira da moto, e ainda que Miguel Oliveira tivesse ganho várias posições, foi cauteloso na abordagem às primeiras curvas do traçado. Numa manobra menos bem calculada, o seu companheiro de equipa caiu, e levou o piloto de Almada a terminar a prova logo na curva 6 do traçado britânico. 

Miguel Oliveira #88: "Fiz um bom arranque como ontem e ganhei logo algumas posições. Quando cheguei à curva 6 fiz travem bastante tardia para me proteger de quem vinha atrás, alarguei um pouco a trajetória e depois apenas senti o impacto quando a mota do Raúl bateu na minha, e foi isso. Travei um pouco tarde demais e alarguei, depois o Raúl estava por dentro, caiu e a mota dele bateu na minha. Portanto, não há culpa a atribuir, foi uma pena absoluta que acabou com as nossas corridas e a realidade é que voltamos para casa sem pontos, mesmo que esta fosse uma boa oportunidade para pontuar.  Estou um pouco magoado, mas nada de muito grave, estava no sítio errado à hora errada."

A próxima prova, o Grande Prémio da Áustria, decorre entre 16 e 18 de agosto.

Monster Energy BRITISH GRAND PRIX 2024

Circuito de Silverstone, Reino Unido

Comprimento da pista: 3,67 milhas / 5,9 quilômetros

Após um intervalo de três semanas entre a última corrida em Sachsenring na Alemanha e o Grande Prémio da Grã-Bretanha deste fim de semana, a Trackhouse Racing chega a Silverstone com um novo pacote de atualização aerodinâmica para suas motos Aprilia RS-GP24. Desde o início da ação em pista na sexta-feira, a nova especificação será usada pelos dois pilotos da equipe Trackhouse, #88 Miguel Oliveira e #25 Raul Fernandez – colocando ambos os pilotos no mesmo nível de equipamento dos pilotos da fábrica Aprilia Racing, Aleix Espargaro e Maverick Vinales. Para Raul, esta etapa representa uma oportunidade não apenas para maior desempenho, mas, crucialmente, dá o benefício de partilhar os mesmos conjuntos de dados, fornecendo aos engenheiros mais informações e vendo sobreposições de desempenho comparativas diretamente com Miguel Oliveira e a Aprilia Racing Team.

Uma das pistas mais rápidas da temporada, a natureza fluida da antiga base da força aérea enfatiza a aerodinâmica eficiente e a estabilidade nas curvas. Com uma velocidade média de volta de mais de 110 milhas por hora (177 quilômetros por hora), Silverstone também é um circuito de potência com suas curvas divididas entre quatro retas. No sentido horário, a volta começa com uma curva desafiadora para a direita que leva a uma curva para a esquerda antes da travagem para negociar uma curva fechada para a direita e outra para a esquerda. A velocidade máxima na zona de travagem para a longa direita de Stowe é de cerca de 211 milhas por hora (340 quilômetros por hora) e a volta termina com uma zona de travagem forte e sequencia de curvas para a direita que levam à linha de chegada. Com mais de 3,6 milhas (5,9 quilômetros), os pilotos enfrentam no próximo domingo 20 voltas ao traçado de Silverstone e metade dessa distância na corrida Sprint de sábado.

#88 Miguel Oliveira chega a Silverstone, da pausa desde a Alemanha, com bons motivos para estar confiante. Após um fim de semana muito forte em Sachsenring, alcançando a primeira fila – 2º lugar – na qualificação, Miguel terminou em 2º no Sprint e 6º no principal Grande Prêmio da Alemanha, mostrando velocidade e consistência reais durante o fim de semana. Um 4º lugar no Grande Prêmio em Silverstone no ano passado e a promessa que vem com o pacote de atualização aerodinâmica em sua Aprilia RS-GP24 apontam para o potencial de um fim de semana competitivo na Inglaterra.

Miguel Oliveira: “Silverstone foi uma boa experiência para mim no ano passado com um resultado muito forte e perto do pódio. Voltamos aqui depois de uma pausa de verão decente, onde houve tempo para descansar e ficar mais em forma para a segunda metade da temporada. Portanto, estou ansioso para me reunir com a equipe, voltar à Aprilia com suas atualizações e me divertir um pouco na Grã-Bretanha.”

Em Silverstone neste fim de semana, o MotoGP celebra 75 anos do Campeonato Mundial de Motociclismo Grand Prix, que começou no Isle of Man TT em 1949. É o campeonato mundial de motociclismo mais antigo do mundo, e o seu lugar na história será celebrado no próximo domingo, com cada equipa na classe MotoGP executando um design de pintura com tema histórico em suas motos.

A ação da Motogp em Silverstone começa com o FP1 na sexta-feira às 10h45, corrida Sprint (10 voltas) no sábado às 15h e as 20 voltas da corrida principal no domingo às 13h.