Year: 2022

Miguel Oliveira espera, até o final do ano, terminar mais uma vez no pódio, o que poderá acontecer este fim-de-semana, em Sepang, na Malásia, onde o Falcão venceu em Moto3 (2015) e Moto 2 (2017).

«Há 50 pontos por conquistar e obviamente que os 50 pontos seriam o objetivo máximo. Mas, pessoalmente, terminar a época com mais um pódio seria bastante positivo e é isso que estou à procura», afirmou Miguel Oliveira em Sepang, onde, na sexta-feira, vai realizar as duas primeiras sessões de treinos livres para o Grande Prémio da Malásia, agendado para domingo, às 8h00 de Portugal.

O Falcão mostrou-se bastante confiante com uma boa performance num circuito onde já foi feliz nas categorias inferiores do Mundial de Motociclismo, apesar de nunca ter concluído uma prova na categoria principal, já que, em 2019, após o primeiro treino, foi para a Alemanha para ser operado ao ombro.

«Mas temos muita informação, já que todos os testes da pré-temporada foram realizados aqui, inclusive no período da Covid 2020 (…) Todo o processo que temos vindo a fazer tem sido bastante bom, mesmo em Phillip Island. Apesar do fim de semana complicado, fomos muito competitivos, na corrida ainda mais. (…) Chegamos aqui com bastante motivação e com a certeza de que conseguiremos ser competitivos.»

Miguel Oliveira afirmou também que Sepang é um circuito de que gosta «bastante» e que sempre se adaptou «muito bem» ao traçado, ressaltando, no entanto, que será importante estar entre os 10 primeiros na grelha de partida da prova de domingo.

«Ao que tudo indica, os períodos de manhã serão os períodos mais propícios a fazer um bom tempo, sobretudo no sábado de manhã, com a pista limpa e já com bastante borracha. Será importante nesse treino livre estar entre os 10 primeiros e conseguirmos uma boa qualificação para a corrida, já que a posição de saída em Sepang é algo bastante importante.»

As sessões de treinos livres do Grande Prémio da Malásia, assim como as qualificações, são as seguintes:

Sexta-feira, 21 de outubro

FP1 – 03h50-04h35

FP2 – 08h05-08h50

Sábado, 22 de outubro

FP3 – 03h50-04h35

FP4 – 07h25-07h55

Q1 – 08h05-08h20

Q2 – 08h30-08h45

É já este fim de semana, entre 21 e 23 de outubro, que decorre a penúltima prova do Campeonato do Mundo de MotoGP, a 19ª do calendário, à qual se segue a tradicional ronda espanhola, em Valência, para o encerramento da temporada de 2022.  Miguel Oliveira chega à Malásia, depois de um astucioso 12º lugar na ronda australiana, quando tinha arrancado de 24º na grelha de partida, para abraçar o desafio de competir pela penúltima vez com as cores da família austríaca da RedBull KTM, ao longo dos 5.543 Km de perímetro do traçado malaio.

A cerca de 50km de Kuala Lumpur, o Circuito Internacional de Sepang, na Malásia, é mais um dos circuitos que volta a receber a caravana de MotoGP, depois de dois anos sem se ouvir os motores por estas ‘bandas’, devido à situação pandémica mundial entre 2020 e 2021.

Com quatro curvas lentas seguidas de duas longas retas e dez curvas de velocidade média a alta, a pista de Sepang é especialmente favorável a manobras de ultrapassagem e muita aceleração. Sendo um traçado longo, é também um dos particularmente mais cansativos para os pilotos, devido ao calor e humidade intensos, sendo esperadas temperaturas acima dos 30º, mesmo no mês de outubro.

Oliveira já foi bastante feliz no Circuito de Sepang, mas, na categoria-rainha de MotoGP, será a primeira vez que irá competir no traçado. Do seu palmarés, neste circuito, fazem parte duas vitórias com as cores laranja (2015, em Moto3, e 2017, em Moto2), bem como dois pódios (em 2013, em Moto3 na Mahindra, e em 2018, em Moto2 com a Red Bull KTM). Em 2013 assinou também a volta mais rápida do circuito, fixando o recorde de pista (na categoria de Moto3) nos 2m14s339.

A corrida de MotoGP, agendada para este domingo às 08h00, hora de Portugal Continental, vai contar com 20 voltas, perfazendo praticamente 111km percorridos pelo pelotão em competição.

Horários GP Malásia:

Sexta-feira, 21 outubro

FP1 – 03:50-04:35

FP2 – 08:05-08:50

Sábado, 22 outubro

FP3 – 03:50-04:35

FP4 – 07:25-07:55

Q1 – 08:05-08:20

Q2 – 08:30-08:45

Domingo, 23 outubro

WUP – 03:40-04:00

Corrida – 08:00

​Miguel Oliveira alcançou o 12.º lugar do Grande Prémio da Austrália (antepenúltima prova da temporada), em Phillip Island, palco onde tem duas vitórias na sua carreira, em Moto2 e Moto3. O Falcão mostrou em solo australiano o seu impressionante e invejável ímpeto competitivo.

Uma semana depois do triunfo na Tailândia, Miguel Oliveira concluiu o seu primeiro Grande Prémio da Austrália em MotoGP, com o circuito australiano a receber novamente a caravana do Mundial, numa ronda que se mostrou bastante exigente e na qual o Falcão alcançou um excelente resultado, já que recuperou 12 posições entre a grelha de partida e a classificação final, mesmo com uma Long Lap Penalty. Ou seja, após sair da 24.ª posição no grid, Miguel Oliveira voltou a demonstrar toda a sua garra, mesmo após uma sexta-feira e um sábado complicado na Austrália…

Com pneus duros à frente e médios atrás, o Falcão conseguiu apresentar uma consistência impressionante ao longo da corrida, algo que foi fundamental para ultrapassar as várias batalhas travadas no asfalto em busca da maior soma de pontos à passagem pela bandeira de xadrez.

O português realizou uma corrida de recuperação de encher o olho e conseguiu ganhar posições volta a volta, o que fez com que terminasse num lugar entre os pontuados ao final das 27 voltas, algo que muitos duvidavam no início da corrida. 

Miguel Oliveira terminou a prova na 12.ª posição, a 13s606 de Alex Rins, vencedor da corrida com o tempo de 40m50s654. Atrás ficaram Marc Márquez (a 0s186) e Francesco Bagnaia (a 0s224), novo líder do Mundial, com 233 pontos, mais 14 do que Fábio Quartararo, que não pontuou devido a uma queda. Já Miguel Oliveira ocupa agora o 10.º lugar, com 135 pontos, um e dois pontos a menos que Alex Rins e Jorge Martin, respetivamente.

A penúltima prova da temporada realiza-se já no próximo domingo, na Malásia.

O dia de sábado não foi feliz para Miguel Oliveira em Phillip Island, palco do Grande Prémio da Austrália. O português alcançou a 21.ª posição da grelha de partida no domingo na Q1, mas pouco depois foi penalizado em três lugares, além de uma Long Lap Penalty na prova…

Após confessar que não se acostumou à sua moto nas duas primeiras sessões de treino do Grande Prémio da Austrália, na sexta-feira, Miguel Oliveira começou do melhor modo a terceira sessão, alcançando logo no início o quinto melhor tempo das sessões combinadas, uma ténue demonstração de que poderia ter solucionado em parte alguns dos problemas que encontrou na KTM no dia anterior.

O português voltou a brilhar ainda nos 15 minutos finais e, em duas voltas, alcançou o quarto e o segundo lugares da geral com os tempos de 1m29s534 e 1m29s510, respectivamente, com pneus médio à frente e macio atrás.

No entanto, e quando Miguel Oliveira estava nos boxes para realizar as afinações finais para o time attack da F3, os rivais melhoraram os seus tempos e colocaram o Falcão na 13.ª posição. Quando regressou, aos 41 minutos da sessão, o português ainda conseguiu alcançar o seu melhor tempo, com 1m29s133, mas não conseguiu um lugar na Q2, já que terminou a sessão na 16.ª posição (o mais rápido foi Marc Marquez, com 1m28s462).

Com 1m29s656 na FP4 (14.º tempo), Miguel Oliveira conseguiu o 11.º registo na Q1 (1m28s859), o que significava sair da 21.ª posição da grelha de partida. No entanto, o português foi penalizado em três lugares e uma Long Lap Penalty por afetar a performance de Enea Bastianini (mais especificamente na curva 9), o que significa que vai sair da 24.ª posição do Grande Prémio da Austrália. Os mais rápidos da Q1 foram Johann Zarco (1m28s132) e Alex Rins (1m28s347)

Já na Q2, os três primeiros foram Jorge Martin (1m27s767, novo recorde do circuito), Marc Marquez (1m27s780) e Francesco Bagnaia (1m27s953).

A corrida de domingo realiza-se às 4h00, hora de Portugal continental (o Warm Up está agendado para este sábado e será realizado entre 23h40 e 0h00).

Dia complicado para Miguel Oliveira na Austrália, com o piloto português a confessar que não se sentiu confortável na moto nas duas sessões de treinos livres em Phillip Island.

«Foi um dia difícil», confessou Miguel Oliveira no final das duas primeiras sessões de treino do Grande Prémio da Austrália, com o português a salientar que, apesar da pequena diferença para o melhor piloto do dia (0s448), não está confiante com a sua KTM.

«Não me sinto bem na moto. Sinto que estou a lutar com a moto a cada curva e a forçar a cada movimento. Não é a melhor sensação que eu gostaria de sentir.»

Miguel Oliveira comparou o circuito de Phillip Island ao circuito de Portimão. Embora com algumas diferenças…

«Em Portugal, as pistas são largas, para que possamos ter uma melhor orientação. A pista aqui é muito estreita e implacável. Se cometes um pequeno erro, és carregado ou acabas na relva molhada e com muita lama. Uma rajada de vento empurra-nos para fora… Ou seja, é complicado. Acredito que esta é uma das pistas mais difíceis do calendário.»

O português referiu ainda que um dos seus problemas na Austrália são as curvas mais inclinadas, onde está a perder velocidade, e que o Grande Prémio da Austrália deveria ser realizado em outra altura do ano.

«É o momento errado de correr aqui. As motos devem ser conduzidas no verão, não no inverno. Não é que tenhamos azar com o clima, a verdade é que ele é sempre tão variável nesta época do ano. Mas cinco graus a mais de temperatura do ar seria uma grande ajuda para manter os pneus aquecidos e assim por diante… As coisas não funcionam com estas temperaturas.»

Para sábado, onde terá de melhorar o seu desempenho para alcançar a desejada Q2, Miguel Oliveira apenas pede um coisa:

«Amanhã sõ quero melhorar esta sensação de desconforto.»

Miguel Oliveira terminou as duas primeiras sessões de treinos livres do Grande Prémio da Austrália, no circuito de Phillip Island, no Top 15, mais concretamente na 11.ª posição, o que faz com que o Falcão tenha de dar tudo na FP3 com o objectivo de alcançar a qualificação para a Q2. O sábado promete…

Numa sessão com piso seco, apesar da chuva que caiu sobre Phillip Island nos dias anteriores e inclusive nesta sexta-feira, Miguel Oliveira aproveitou a primeira sessão de treinos livres para sentir a moto, como o próprio admitiu na conferência de imprensa de antevisão do Grande Prémio da Austrália na manhã de quinta-feira em Portugal.

Por exemplo, a primeira saída da FP1 foi mais longa do que o normal, com o Falcão a regressar aos boxes após várias voltas ao circuito, que apresentou, como é habitual, uma temperatura mais fria do que normalmente temos no restante calendário, inclusive o asfalto, que apresentava cerca de 22º C. 

O português, assim como o restante pelotão, saiu com pneu macio à frente e com pneu médio atrás e, a cerca de 2m30 do fim da sessão, ocupava um modesto 16.º lugar, numa clara demonstração de que a estratégia na primeira sessão de treinos livres não foi definitivamente garantir uma boa posição na grelha, muito pelo contrário. No final, Miguel Oliveira ocupou o 18.º lugar, com o tempo de 1m31s950 (o melhor tempo da sessão foi de Johann Zarco, com 1m30s368).

Na FP2, como era de esperar, Miguel Oliveira melhorou de imediato o seu tempo e, logo nas primeiras voltas, registou 1m30s794, ocupando o 14.º melhor tempo, posição que ocupou durante grande parte da segunda sessão, descendo um lugar quando restavam cerca de 15 minutos para o término dos trabalhos do dia (pelo menos na pista…).

Com 6 minutos para o fim, Miguel Oliveira estava no 17.º lugar, duas posições à frente do companheiro de equipa, Brad Binder. No entanto, no time attack, o português, com médio à frente e macio atrás, recuperou e acabou por terminar o dia com o registo de 1m29s923, 11.º melhor tempo do dia. No total, o português realizou 20 voltas (apenas mais quatro pilotos rodaram mais), sendo a 19.ª a única na casa do 1m29. Como aconteceu na FP1, o melhor tempo foi alcançado Johann Zarco, com 1m29s475.

Com este resultado, Miguel Oliveira ficou à porta do Q2, o que faz com que o Falcão tenha de atacar tudo na FP3.

Agenda Grande Prémio da Austrália:

Sexta-feira, 14 de outubro

FP3 – 23:55-00:40

Sábado, 15 de outubro

FP4 – 03:30-04:00

Q1 – 04:10-04:25

Q2 – 04:35-04:50

WUP – 23h40-0h00

Domingo, 16 de outubro

Race – 04:00

Miguel Oliveira não se considera um especialista na chuva e garantiu que não reza para que chova nos grandes prémios. O português faz questão de salientar que o motociclismo é um desporto onde se destaca a performance dos pilotos e não a performance do tempo.

Juntamente com Marc Marquez, Remy Gardner e Izan Guevara, o português Miguel Oliveira foi um dos pilotos presentes na conferência de imprensa de antecipação do Grande Prémio da Austrália. Questionado por um jornalista sobre a sua perícia em conduzir na chuva, o Falcão garantiu que não se considera um especialista com estas condições meteorológicas.

«Não peço e rezo que chova a todo o momento, este desporto é 95% drive performance, não wet performance. Mas é evidente que, se chover, vou aproveitar todas as vantagens que tenho. Para ser honesto, não acho que tenha essa enorme vantagem em conduzir com chuva», começou por afirmar Miguel Oliveira, justificando depois o seu ponto de vista. «Acredito ser bastante rápido a pular para a moto e sentir-me bem com o piso molhado. Se analisar a corrida, é esta a minha única vantagem, a fase inicial. Depois, sou rápido nas situações normais da corrida, na consistência e na velocidade. Mas a posição inicial com chuva é muito importante, não podes ficar muito atrás dos outros pilotos. Temos ainda a pressão dos pneus, o atacar nos momentos errados… Não me considero um especialista com chuva. Aliás, já fiz algumas corridas com chuva e só ganhei duas delas. Não rezo para que chova»

Miguel Oliveira afirmou ainda que Phillip Island é «um circuito especial devido ao tempo», «um pouco frio», o que dificulta o entendimento da corrida. «É um desafio entender o quanto podemos ser rápidos nas sessões», defendeu. embora tenha referido que o circuito australiano é um «circuito normal», onde é «muito complicado encontrar o flow nas voltas mais rápidas», mas um circuito como os restantes. 

«Não espero encontrar diferenças extremas ou dificuldades extras que normalmente encontramos em todas as provas.»

Mas o piloto da Charneca de Caparica admitiu que gosta bastante de Phillip Island, um circuito onde teve sucesso nas outras categorias. «Mas o MotoGP é completamente diferente e espero adaptar-me rápido (…) É um circuito onde não travas muito, é super rápido e onde deves travar levemente. Precisas de encontrar o ritmo e, em certas partes, tens de ser agressivo mas de uma forma agradável», avaliou.

O Falcão recordou ainda 2019, quando não conseguiu fazer todo o fim de semana devido a uma queda numa das sessões de treinos. Por isso, admitiu que estava feliz por regressar para poder analisar o seu potencial.

Recorde-se que Miguel Oliveira foi o vencedor do mais recente grande prémio, na Tailândia, e que ocupa o oitavo lugar do Mundial, com 131 pontos, menos 20 pontos do que o sétimo, Johann Zarco.

Depois de dois anos de interregno devido à pandemia Covid-19, o circuito de Phillip Island, na Austrália, volta a receber uma prova de MotoGP, desta feita a 18ª do campeonato.

Embora com um histórico invejável de vitórias e pódios conseguidos nas categorias de Moto2 e Moto3, a verdade é que o regresso à Austrália é uma estreia para Miguel Oliveira na categoria de MotoGP, já que em 2019, na quarta sessão de treinos livres do fim de semana, uma queda violenta a mais de 300Km/hora, provocada por ventos fortes, afastou o piloto de Almada da corrida no Grande Prémio australiano.

Caracterizado por um entorno de cortar a respiração e com vista para o oceano, Phillip Island detém cerca de 4.400 metros de perímetro, somando 12 curvas: 7 esquerdas e as restantes para a direita. É considerado um dos circuitos mais rápidos e fluídos do calendário.

2022 marca então o regresso de Oliveira ao traçado australiano e nem o estatuto de rookie retiram a confiança ao piloto português para esta ronda de MotoGP.

Recorde-se que Miguel Oliveira chega ao traçado da Austrália com 131 pontos no bolso, depois de uma vitória estrondosa na Tailândia, que lhe dão atualmente a 8ª posição na classificação geral do campeonato – uma posição que o fez regressar ao top-10 de pilotos mais bem sucedidos da temporada.

A corrida, agendada para domingo, pelas 4 da manhã, hora de Portugal Continental, contará com 27 voltas, que perfazem um total de 120,1 km percorridos pelos pilotos de MotoGP.

Horários GP Phillip Island

Quinta-feira, 13 de outubro

FP1 – 23:55-00:40

Sexta-feira, 14 de outubro

FP2 – 04:10-04:55

FP3 – 23:55-00:40

Sábado, 15 de outubro

FP4 – 03:30-04:00

Q1 – 04:10-04:25

Q2 – 04:35-04:50

WUP – 23h40-0h00

Domingo, 16 de outubro

Corrida – 04:00

Miguel Oliveira alcançou no recente Grande Prémio da Tailândia a sua quinta vitória na categoria rainha do Mundial de Motociclismo (a segunda este ano), um triunfo considerado por todos como uma aula de como pilotar na chuva.  

A impressionante condução de Miguel Oliviera foi destacada por milhões de pessoas, inclusive por especialistas e companheiros de pelotão, como Jack Miller, segundo na Tailândia, que afirmou que o Falcão realizou uma «corrida perfeita (…), sem erros».

A própria Dorna, organizadora do Mundial de Motociclismo, já considerou Miguel Oliveira o The Rain Master do pelotão. Aliás, no seu canal do Youtube, podemos verificar o que viram os rivais do português ao longo da prova na Tailândia, ou seja… a parte traseira da sua moto.

Miguel Oliveira realizou novamente uma corrida épica na chuva na Tailândia, com o mundo do MotoGP a se render ao português. O segredo? «Sou bom em entender as condições de aderência da pista bastante depressa», confessou.

Em declarações à SportTV, Miguel Oliveira não escondeu que tem uma relação especial com a chuva, quando procura dar o seu melhor «e sacar o máximo partido da mota e das minhas capacidades».

Questionado pela sua capacidade de conduzir no piso molhado, Miguel Oliveira referiu: 

«Acredito que sou bom em entender as condições de aderência da pista bastante depressa. As sensações são mais cruas. Há que ser muito suave em abordar travagens e acelerações e velocidade em curva. Sou bastante suave e, quando chove, consigo tornar essas minhas capacidades mais evidentes.»

Apesar das dificuldades da prova, principalmente no início, quando as condições da pista eram piores, com muito «spray» e «aquaplaning», o que o obrigou a «fazer muita gestão com o acelerador em reta», Miguel Oliveira conseguiu mais uma vez sobrepor-se aos seus adversário, inclusive a Jack Miller, que ainda liderou a corrida e pressionou o português até o final.

«Fui apalpando o terreno pouco a pouco para não desgastar os pneus. Ao mesmo tempo, procurei analisar o Miller, que era o mais rápido, para perceber como poderia ganhar tempo (…) Quando vi que tinha hipóteses, ultrapassei-o.»

Uma ultrapassagem que acabou por significar a sua quinta vitória na prova rainha do Mundial de Motociclismo, uma vitória novamente alcançada com a pista molhada.