Natural de Vila Nova de Gaia, surge em 1947 o primeiro motor auxiliar português de pequena cilindrada.  A Fábrica de Motores Alma, Lda. foi a responsável pelo primeiro protótipo do ciclomotor,  desenvolvido por Barros de Almeida e Manuel Ribeiro.

O primeiro exemplar da bicicleta motorizada foi moldado e torneado na Serralharia Custódio Ferreira, no Candal, Vila Nova de Gaia. Após afincados testes, as peças de fundição, cárteres, culassas e admissões foram consolidadas na Sonafi— na Senhora da Hora, Matosinhos.   A edificação  dos quadros era realizada pela Alberto Carvalho Araújo (A.C.A., Lda.), de Braga. A  cargo da Fábrica Alma ficava a construção dos motores e a sua aplicação, conferindo assim um motor 100% nacional.

 

As primeiras motorizadas tinham uma estrutura semelhante a uma bicicleta e um tubo superior arqueado (que chamavam de “aranhiços”).  O motor era colocado a meio do quadro e a transmissão era direta, sem qualquer embraiagem.

 

 

Momento histórico oferecido por Bertrand Livreiros e informação do livro: “As motos da nossa vida: uma viagem sentimental à memória das motorizadas portuguesas” de Pedro Pinto.

Legenda: Publicidade do primeiro modelo da ciclomotor ALMA, 1950/1951.