10 Mar

Grand Prix of Qatar

Losail International Circuit - Qatar

24 Mar

Grande Prémio de Portugal

Autódromo Internacional do Algarve - Portugal

14 Apr

Red Bull Grand Prix of The Americas

Circuit of The Americas - USA

28 Apr

Gran Premio de España

Circuito de Jerez - Angel Nieto - Spain

12 May

SHARK Helmets Grand Prix de France

Le Mans - France

26 May

Gran Premi Monster Energy de Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya - Spain

02 Jun

Gran Premio d’Italia Oakley

Autodromo del Mugello - Italy

30 Jun

Motul TT Assen

TT Circuit Assen - Netherlands

07 Jul

Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland

Sachensenring - Germany

04 Aug

Monster Energy British Grand Prix

Silverstone Circuit, Great Britain - Great Britain

18 Aug

CryptoDATA Motorrad Grand Prix von Österreich

Red Bull Ring - Spielberg - Austria

01 Sep

Gran Premio de Aragón

MotorLand Aragon - Spain

08 Sep

Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini

Misano World Circuit Marco Simoncelli - San Marino

29 Sep

Pertamina Grand Prix of Indonesia

Pertamina Mandalika Circuit - Indonesia

06 Oct

Motul Grand Prix of Japan

Twin Ring Motegi - Japan

20 Oct

Animoca Brands Australian Motorcycle Grand Prix

Phillip Island - Australia

27 Oct

OR Thailand Grand Prix

Chang International Circuit - Thailand

03 Nov

PETRONAS Grand Prix of Malaysia

Sepang International Circuit - Malaysia

17 Nov

Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana

Circuit Ricardo Tormo - Spain

Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
352 KM/H
AVERAGE SPEED
166.6 KM/H
TRACK RECORD
1'54.927

Grand Prix of Qatar

Losail International Circuit

LENGTH
5.4 km
CORNERS
6L - 10R
WIDTH
12 m
LONGEST STRAIGHT
1068 m
LAPS
22
TOTAL DISTANCE
118.4 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
351.7 KM/H
AVERAGE SPEED
164.7 KM/H
TRACK RECORD
1'39.855

Grande Prémio de Portugal

Autódromo Internacional do Algarve

LENGTH
4.6 km
CORNERS
6L - 9R
WIDTH
18 m
LONGEST STRAIGHT
969 m
LAPS
22
TOTAL DISTANCE
114.8 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
347.7 KM/H
AVERAGE SPEED
158.4 KM/H
TRACK RECORD
2'03.575

Red Bull Grand Prix of The Americas

Circuit of The Americas

LENGTH
5.5 km
CORNERS
11L - 9R
WIDTH
15 m
LONGEST STRAIGHT
1200 m
LAPS
20
TOTAL DISTANCE
110.3 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
295.9 KM/H
AVERAGE SPEED
161.2 KM/H
TRACK RECORD
1'38.051

Gran Premio de España

Circuito de Jerez - Angel Nieto

LENGTH
4.4 km
CORNERS
6L - 8R
WIDTH
11 m
LONGEST STRAIGHT
607 m
LAPS
25
TOTAL DISTANCE
110.58 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
316.6 KM/H
AVERAGE SPEED
161.8 KM/H
TRACK RECORD
1'32.309

SHARK Helmets Grand Prix de France

Le Mans

LENGTH
4.2 km
CORNERS
5L - 9R
WIDTH
13 m
LONGEST STRAIGHT
674 m
LAPS
27
TOTAL DISTANCE
113 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
348.8 KM/H
AVERAGE SPEED
164.4 KM/H
TRACK RECORD
1'40.021

Gran Premi Monster Energy de Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya

LENGTH
4.6 km
CORNERS
6L - 8R
WIDTH
12 m
LONGEST STRAIGHT
1047 m
LAPS
24
TOTAL DISTANCE
111 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
356.7 KM/H
AVERAGE SPEED
174.1 KM/H
TRACK RECORD
1'47.639

Gran Premio d’Italia Oakley

Autodromo del Mugello

LENGTH
5.2 km
CORNERS
6L - 9R
WIDTH
14 m
LONGEST STRAIGHT
1141 m
LAPS
23
TOTAL DISTANCE
120.6 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
319.8 KM/H
AVERAGE SPEED
173.1 KM/H
TRACK RECORD
1'33.617

Motul TT Assen

TT Circuit Assen

LENGTH
4.5 km
CORNERS
6L - 12R
WIDTH
14 m
LONGEST STRAIGHT
487 m
LAPS
26
TOTAL DISTANCE
118.1 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
298.2 KM/H
AVERAGE SPEED
160.6 KM/H
TRACK RECORD
1'21.442

Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland

Sachensenring

LENGTH
3.7 km
CORNERS
10L - 3R
WIDTH
12 m
LONGEST STRAIGHT
700 m
LAPS
30
TOTAL DISTANCE
110.1 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
1'41.034
BEST STANDING
5th
MO88
TOP SPEED
333.3 KM/H
AVERAGE SPEED
176 KM/H
TRACK RECORD
1'59.936

Monster Energy British Grand Prix

Silverstone Circuit, Great Britain

LENGTH
5.9 km
CORNERS
8L - 10R
WIDTH
15 m
LONGEST STRAIGHT
770 m
LAPS
20
TOTAL DISTANCE
118 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
316.7 KM/H
AVERAGE SPEED
183.2 KM/H
TRACK RECORD
1'23.827

CryptoDATA Motorrad Grand Prix von Österreich

Red Bull Ring - Spielberg

LENGTH
4.3 km
CORNERS
3L - 7R
WIDTH
13 m
LONGEST STRAIGHT
626 m
LAPS
28
TOTAL DISTANCE
120.9 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
345.8 KM/H
AVERAGE SPEED
166.9 KM/H
TRACK RECORD
1'48.120

Gran Premio de Aragón

MotorLand Aragon

LENGTH
5.1 km
CORNERS
10L - 7R
WIDTH
15 m
LONGEST STRAIGHT
968 m
LAPS
23
TOTAL DISTANCE
116.8 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
299.5 KM/H
AVERAGE SPEED
161.3 KM/H
TRACK RECORD
1'32.678

Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini

Misano World Circuit Marco Simoncelli

LENGTH
4.2 km
CORNERS
6L - 10R
WIDTH
14 m
LONGEST STRAIGHT
530 m
LAPS
27
TOTAL DISTANCE
114.1 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
-- --
BEST STANDING
-- --
MO88
TOP SPEED
0 KM/H
AVERAGE SPEED
0 KM/H
TRACK RECORD
0'00.000

Pertamina Grand Prix of Indonesia

Pertamina Mandalika Circuit

LENGTH
4.3 km
CORNERS
6L - 11R
WIDTH
15 m
LONGEST STRAIGHT
507 m
LAPS
20
TOTAL DISTANCE
82.6 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
314.3 KM/H
AVERAGE SPEED
161.9 KM/H
TRACK RECORD
1'45.350

Motul Grand Prix of Japan

Twin Ring Motegi

LENGTH
4.8 km
CORNERS
6L - 8R
WIDTH
15 m
LONGEST STRAIGHT
762 m
LAPS
24
TOTAL DISTANCE
115.2 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
348.0 KM/H
AVERAGE SPEED
176.9 KM/H
TRACK RECORD
1'28.108

Animoca Brands Australian Motorcycle Grand Prix

Phillip Island

LENGTH
4.4 km
CORNERS
7L - 5R
WIDTH
13 m
LONGEST STRAIGHT
900 m
LAPS
27
TOTAL DISTANCE
120.1 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
330.4 KM/H
AVERAGE SPEED
177.3 KM/H
TRACK RECORD
1'31.471

OR Thailand Grand Prix

Chang International Circuit

LENGTH
4.6 km
CORNERS
5L - 7R
WIDTH
12 m
LONGEST STRAIGHT
1000 m
LAPS
26
TOTAL DISTANCE
118.4 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
339.6 KM/H
AVERAGE SPEED
165.2 KM/H
TRACK RECORD
1'59.661

PETRONAS Grand Prix of Malaysia

Sepang International Circuit

LENGTH
5.5 km
CORNERS
5L - 10R
WIDTH
16 m
LONGEST STRAIGHT
920 m
LAPS
20
TOTAL DISTANCE
110.9 km
Miguel Oliveira #88
BEST LAP
--
BEST STANDING
--
MO88
TOP SPEED
335.9 KM/H
AVERAGE SPEED
156.8 KM/H
TRACK RECORD
1'31.116

Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana

Circuit Ricardo Tormo

LENGTH
4.0 km
CORNERS
9L - 5R
WIDTH
12 m
LONGEST STRAIGHT
876 m
LAPS
27
TOTAL DISTANCE
108.1 km
1995

1995

Título para o ano de 1995

A 4 de janeiro de 1995 nascia, na freguesia do Pragal, em Almada, aquele que viria a tornar-se o primeiro português a participar no Campeonato do Mundo de Motociclismo a tempo inteiro. Miguel Oliveira é, atualmente, o atleta nacional do seu escalão etário que mais visibilidade mediática tem em Portugal e além fronteiras. Fundou um projeto pedagógico pioneiro em Portugal – a Oliveira Cup, Troféu-Escola de motociclismo com o seu mentoring, dirigido a jovens dos 10 aos 14 anos de idade e com intuito encontrar o seu “sucessor” –  e tem ainda um papel preponderante na preparação de jovens talentos provenientes do Oliveira Cup que se iniciam no Campeonato Nacional de Velocidade, sob a chancela da Miguel Oliveira Fan Club Racing Team. Paralelamente, frequenta o mestrado integrado de medicina dentária, fazendo dele um exemplo de determinação e empenho para todos os jovens. Com apenas 9 anos de idade, iniciou a sua carreira desportiva e terminou o ano de estreia em 4º lugar no campeonato nacional de MiniGP. Nesse mesmo ano, foi condecorado pela Confederação Desporto de Portugal no reconhecimento do seu talento.  
2005

2005

Os seus primeiros sucessos desportivos chegaram em 2005 quando venceu o campeonato Português de MiniGP e o World Festival Metrakit em Espanha, frente a 192 pilotos oriundos de 14 nações.

2006

2006

Revalidou o título Português em 2006 e terminou em 2º da Copa Calypso, tendo ainda vencido todas as corridas do Campeonato Andaluz em que participou, sem poder pontuar.

2007

2007

Em 2007 subia de categoria e ganhava o campeonato Mediterrâneo Pre-GP125.

2008

2008

No ano de 2008 participou em diversos campeonatos com participações esporádicas, onde se destacou na Red Bull Rookies, com duas vitórias consecutivas nas três participações.

2009

2009

Em 2009 era terceiro no CEV (Campeonato Nacional Espanhol) e 5º classificado no campeonato da Europa.

2010

2010

Já em 2010 vencia 5 das 7 provas do calendário para terminar em 2º apenas dois pontos do seu rival Maverick Viñales, tendo-se sagrado, também nesse ano, vice-campeão da Europa, antes da sua estreia no campeonato do mundo em 2011.

2012

2012

Depois de um ano difícil (2011), regressou a tempo inteiro, em 2012, aos comandos da Sutter Honda na equipa da Estrella Galicia, onde conquistou dois pódios (Catalunha e Austrália) e ficou em oitavo no campeonato.

2015

2015

Em 2013, juntou-se à Mahindra Racing e fez as manchetes por ter conseguido o primeiro pódio do gigante indiano na Malásia, entrando assim para a história da equipa, antes de ter sido recrutado pela Red Bull KTM Ajo, para a época de 2015.

2015

2015

Em 2015, iniciou a sua temporada com a KTM na equipa da Ajo Motorsport e conquistou 6 vitórias, três 2ºs lugares e 1 ‘pole position’, garantindo assim o título de vice-campeão do mundo fazendo uma recuperação estrondosa e que surpreendeu toda a gente, para terminar a apenas 6 pontos do cetro.

2016

2016

Em 2016, ascendeu à categoria de Moto2, integrando a equipa da Leopard Racing, juntamente com o campeão em título de Moto3, Danny Kent. A temporada foi pautada por algumas adversidades, nomeadamente uma fratura da clavícula, a qual o forçou a falhar 4 Grandes Prémios.

2017

2017

Em 2017, foi convidado para integrar novamente a equipa KTM Red Bull Ajo, tendo terminado o Campeonato do Mundo no 3º lugar, a apenas 2 pontos do 2º classificado. Naquela que foi uma temporada brilhante na estreia da equipa em Moto2, somou 3 vitórias, 9 subidas ao pódio e duas pole positions, conquistando mais um marco histórico na sua carreira e para a modalidade no país.

2018

2018

Já no início de 2018, foi eleito Desportista do Ano, na categoria de Atleta Masculino, pela Confederação do Desporto de Portugal, assim como nomeado Embaixador Global da Integridade e Transparência no Desporto pela Sport Integrity Global Alliance (SIGA).
Nas pistas do campeonato do mundo, Miguel Oliveira continuou com a equipa KTM Red Bull Ajo, onde, aos comandos da KTM Moto2, assina três vitórias, dois quintos lugares e quatro terceiros lugares num total de 12 presenças no pódio. É ainda o único piloto na classe que não sofre quedas em corrida ao longo do ano, fechando mais uma brilhante temporada no segundo posto do campeonato com 297 pontos somados. Em Jerez de La Frontera, logo no mês de Março, assina o contrato que o leva ao escalão maior do motociclismo mundial, o MotoGP, tornando-se no primeiro português a alcançar esse patamar desportivo.

2019

2019

Em 2019 cumpre a sua primeira época como piloto do campeonato do mundo de MotoGP, mantendo a sua ligação com a KTM ao integrar a equipa da Tech3, a nova estrutura satélite do construtor austríaco. Numa época sempre em crescendo, consegue como melhor resultado um fantástico oitavo posto no circuito austríaco do Red Bull Ring e termina o ano com 33 pontos conquistados depois de uma lesão sofrida em Silverstone lhe condicionar as prestações nas últimas corridas do ano. No final de 2019 é recebido pelo Presidente da Republica, Professor Doutor Marcelo Rebelo de Sousa, no encerramento do programa ‘Desportistas no Palácio de Belém’.

2020

2020

Em 2020, MO, foi protagonista de uma época com um final alucinante, digno de um filme de suspense, acelerou para o primeiro triunfo da carreira num épico final do GP da Styria no Red Bull Ring, vitória que duplicou no final da temporada na ‘montanha-russa’ de Portimão no MEO GP DE PORTUGAL. Um fecho brilhante de época onde registou igualmente a Pole Position, recorde da pista, volta mais rápida (1m39,855s) e liderança do início ao fim. Terminou o ano com 125 pontos na despedida da sua primeira década no ‘paddock’.

2021

2021

Depois de um ano marcado por duas vitórias, a época de 2021 revelou ser um ano de altos e baixos e foi mesmo com pouco sabor que terminou. Ainda antes do final da primeira metade da época, uma vitória em Barcelona e dois pódios conseguidos no Mugello e em Sachsenring – este depois de um épico duelo com Marc Márquez -, deixaram no ar que a KTM estava pronta para dar a Miguel Oliveira os argumentos que o colocariam entre os melhores no final do ano. Mas, da Áustria, o que chegou foi exatamente o contrário e a segunda metade da época foi um verdadeiro calvário, longe dos resultados anteriores aos comandos de uma moto que deixou de funcionar…e nunca mais impressionou. A procura pelos melhores resultados ditou mesmo uma lesão lenta na sua recuperação e, no final do ano, os 94 pontos conquistados foram ‘curtos’ para o que tinha ficado no ar, no final da primeira metade do ano. Para a história ficou a soberba vitória no Barcelona-Catalunha e os duelos em Itália e Alemanha, com destaque para a corrida de Mugello, onde o campeão do mundo teve que se vergar perante Miguel Oliveira.

2022

2022

Na época de 2022, Miguel Oliveira assina mais duas vitórias em MotoGP pela KTM Factory Racing Team, respetivamente na Indonésia e na Tailândia, e é autor de recuperações históricas em várias corridas do calendário, tendo inclusivamente sido proclamado o “rei da chuva” em algumas rondas em que a meteorologia trocou as voltas aos pilotos. Tendo terminado a época no top 10 do campeonato, com 149 pontos, neste mesmo ano, o Falcão anunciou o virar de página com a equipa austríaca, para abraçar novas cores e uma nova equipa, para 2023 e 2024, a RNF MotoGP Team, aos comandos de uma Aprilia RS-GP.

2023

2023

Em 2023, o desafio Aprilia tinha tudo para ser uma grande temporada. A marca de Noale vinha a ganhar competitividade na categoria Motogp e preenchia as delicias de qualquer piloto. Miguel Oliveira aproveitou a oportunidade e saltou a bordo do projeto RNF, deixando a KTM em prol do novo desafio.
A temporada começava em Portimão e, embora o piloto da casa conseguisse rodar 2 segundos por debaixo do recorde da pista, partiu da 4ª posição para assumir a liderança da prova. No entanto, após a primeira passagem pela linha de meta, viria a ser abalroado na curva 3, onde por força do impacto, contraiu uma lesão que o deixou também fora da prova da Argentina. Seguia-se a jornada de Jerez de La Frontera onde partiu da 7ª posição para ser novamente abalroado na curva 2, o que lhe custou uma nova lesão, a lesão de Hill Sachs. Foram necessárias 8 semanas de recuperação, sendo que as três (3) primeiras de repouso absoluto e as seguintes de fisioterapia, assumindo as provas de Mugello, Assen e Sachsenring como provas de recuperação física. As duas primeiras lesões, bem como uma terceira contraída na reta final do campeonato, no Qatar, condicionaram definitivamente o que poderia ter sido uma prestação honrosa do Piloto de Almada na temporada de 2023.

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